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第84章（第1页）

4．要仔细选择攻击地段，以减少对于坦克的限制，加强坦克的战斗力。

5．从集结地域运动到进攻出发线应在夜间进行，距离以不超过二英里为宜，坦克进攻应在拂晓进行。

6．冲击时坦克应先于步兵，在步兵到达攻击目标之前，应与步兵保持一定距离，把敌步枪、机枪火力集中引向坦克。

7．一当步兵到达，坦克即向下一道战壕进发，对敌进行纵向射击，并轰击敌预备队和向前沿行进的部队。

8．坦克应持续而不停顿地攻击前进，突破敌炮兵阵地（约12公里）。

9．要在一次进攻中深入突破敌阵地，并维持攻击势头，必须仔细计划后勤支援事宜，以便持续地充分供应油料弹药和其他必须物资。

10．要尽最大可能利用烟幕来掩护坦克进攻。

对于今天的装甲兵军官来说，这些战术观念是很粗浅的，但在1916年及其以后的很长一段时间里，所提出这些原则还是大胆而激进的，因为它所依据的理论还未被证实，当时战争的实际情况也是千差万别。

事实上，当时斯温顿似乎过高估计了坦克的能力。

1917年11月20日在康布雷，英国坦克兵在六英里宽的阵线上对有限的目标发动了进攻，这是一次把理论放在实践中加以检验的机会。

450多辆坦克中，有300辆到达进攻出发线。

头12个小时战斗中，已有一大半伤残毁损，所剩坦克，大部分不是因机械故障而未能坚持到24小时结束，就是因驾驶员精疲力竭而无法开动，只剩少量坦克，集中起来又进行了一天的战斗。

第二天攻占了宽度低于12英里的突出部，当时坦克已突入德国领土6英里。

这是从1914年以来在西线最成功的一次突破，而这突破又是在不可置信的短时间内完成的。

英国高级司令部因不重视坦克在战术变革上的价值又未能将康布雷之战打成一场胜利的突防战而受到了严厉批评（主要批评者之一是j&iddot;f&iddot;c&iddot;富勒少将，他作为参谋官，参与制定了康布雷作战计划，他对高级司令部未能抓住有利战机感到失望）。

有些批评比较轻率和感情用事。

第一次世界大战时，坦克的机件性能还不能维持长期战斗，也还缺乏必要的速度和行程进行非常深远的突破。

通讯方面除目视联系外，还没有其他通讯联系方法，因而要实施计划之外的大规模战场机动就不可能了。

也有些批评者好象是以1940年的坦克性能的标准来评价1917年的坦克使用的。

但j&iddot;f&iddot;c&iddot;富勒的批评并不是这样的，他不同意把他的批评扩大化，也不同意夸大反批评的意见。

康布雷战斗最好的教训或许是认识了坦克的首要功能，那就是坦克有控制地面的能力而无需占领地面，但这一点，许多年来却未被军界所认识。

后来明显不顾安全和集中的传统原则，大胆利用坦克扩张战果，是以上述认识为基础的。