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第4章（第1页）

我要按时间顺序来讨论我自己如何卷入这一偶然发现，以及我发现了什么，观察到了什么，听说了什么和一个可能同您有关的问题，即对此该切切实实做些什么。

大约6个星期前，我店里来了一个中年澳大利亚绅士，高高的个，贵族味甚浓，自我介绍是来自堪培拉的特雷弗先生。

他说他刚刚完成一次环绕西萨摩亚、马克萨斯群岛和库克群岛的旅行，不带点纪念品无法回家乡。

他听说过我的存货，还有我对诚实的尊崇，此次前来是想购买几件小手工制品。

我领他在店里转了转，介绍了一件又一件，从来源、历史、用途讲到含义。

不一会儿，他被我关于南海的广博知识镇住了，开始问我有关那里的许多海岛以及我到那儿去旅行、购物的事情。

结果，他多呆了好几个小时‐‐我以茶相待‐‐尽管他买走了不过1800太平洋法郎的东西，我还是为他的离开而感到遗憾。

在这偏僻的地方，找到一个有文化的知音是很难的。

我想，澳大利亚堪培拉的特雷弗先生是再也见不上了。

第二天早晨，我刚刚开开店门，他竟然又出现了！

我当时的惊奇您可想而知。

他说，这次前来不是为了手工制品，也不是为了听我讲故事，而是想给我一件事情做，看我想不想干。

他说，我如此熟悉波利尼西亚的许多岛子和土著人，给他留下了深刻印象。

他一直在寻找像我这样一个人，而在他的整个旅途中没有发现一个既可信赖又有知识的人，直到碰巧遇到了我。

因为觉得我合适得难以置信，他在前一个晚上又询问了当地的显要们，他们也都支持和推荐我。

特雷弗先生开门见山，道出了他的使命。

他代表堪培拉工商界的一个辛迪迦。

这里面的人们相信，波利尼西亚前途无量，希望在这里大量投资。

工程项目很多，各不相同，其中首要一项是要有一队小型客机，在小一点但风光最美的岛子和大一些的岛子中间往返运送游客。

大洋洲内航空公司在票价和运费上要低于堪塔斯、法航、南太平洋航空公司、新西兰航空公司及另外几家航空公司。

该项目最根本的是希望能提供一种比大公司更具有活力和余地的往返式或者摆渡式服务，因为使用轻型飞机，小而且便宜的机场，不太贵的设施，费用将比较低。

特雷弗先生解释说，这一安排在当地政府的合作下已在整个波利尼西亚实施，但有一个机场的场址还没有找到合适地方。

特雷弗先生不能再留下来确定这最后一个难以捉摸的飞机场场址，他需要一个人来代替他，于是，他便来找我。

他给我的工作如下：要我乘坐私人飞机从两个方向做几次空中考察。

第一，他要我搜寻一下塔希提和马克萨斯群岛之间的走廊，假如没有适当的地点，他建议我从塔希提向南延伸，包括由图拜群岛、皮特凯恩岛和拉巴岛形成的大三角地区，如果需要，甚至还可以往南走得更远，离开交通通道。

大洋洲内航公司需要的是一个无人居住的小岛，而且要有一块高地或平地，可以用推土机推平，在上面建一个不超过一英里半长的机场。

所以要无人小岛，是因为可以从拥有这些岛子而又漫不经心的政府那儿很便宜地租用到。

退一步说，如果合适的岛子出现了，可上面居住着一个部落或者仅仅几个土著人而不是白人，那也没关系。

土人可以搬走，或者买下来并隔离起来，土地仍然不会贵的。