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第29章（第2页）

此时，敌军装甲列车炮开始对我阵地炮击，两弹在我阵地附近炸裂，造成多人负伤。

看到这一情况，小队长转而命令占领街垒防御。

虽然双方一度打成对峙，但是很快我军的机枪阵地就被炮弹击毁。

小队长让身为传令兵的我前去抢救机枪手。

我刚一出发，又一发炮弹在附近爆炸，我的大腿当即中了弹片，是贯通伤。

小队长将我背出来，但我不肯撤退，称&lso;一条腿也可以骑自行车传令啊！

&rso;然而，一上车我就因为失血太多栽倒下来。

&rdo;

实际上日军早在战斗开始前，就得到情报称中国军队控制的车站（即上海北站）内藏有两列装甲列车，只是骄横的日军对此并不重视，结果在战斗中吃了亏。

日本军事历史作家高桥升在panzer1997年第7期的文章中这样描述这列中国装甲列车：&ldo;中国装甲列车是由苏联或法国军事顾问团指导建造的优秀产品，车厢中央载有带装甲的圆筒型炮塔，这种造型对日本后来制造用于大陆战场的装甲列车颇有参考价值。

&rdo;&ldo;上海事变活跃的中国军装甲列车共有两列，被称为&lso;蒋介石的铁甲列车&rso;。

其上配置的火炮，是使用野炮或山炮改造后搭载的，这种兵器是中国用来保卫铁道的最好武器。

由于只能在铁道上使用，它无法在野战中发挥价值……但是装甲列车此后在中国战线各地域曾广泛使用，成为让日军头疼的兵器，与日军装甲列车也曾发生过战斗。

&rdo;根据高桥升提供的照片，28日投入战斗的中国装甲列车名为&ldo;北平号&rdo;。

另一列名称不详。

一张珍贵的照片‐‐参加淞沪抗战的北平号装甲列车（局部）。

中国装备的卡登&iddot;洛伊德装甲车，被称作英国维克斯公司向外销售战车中的&ldo;bestseller&rdo;，全重15吨，乘员2人，装备79毫米水冷重机枪一挺。

中国早期装甲部队官兵，从照片上看，他们身后是一辆法国雷诺nc-17轻型坦克，据推测，这是1933年张学良赠送给中央政府的两辆雷诺战车之一，应该未能赶上参加1932年的战斗。

中国军队在战场上用近乎变态的重武器蹂躏战车，猛攻只有轻装甲车的日军，这在抗战史上堪称奇闻。

在能登吕号的飞机赶来参战之前，面对这个庞然大物日军被迫后退，依托建筑组织防御，在虬江路的攻势遭到彻底挫败。

那么，这列&ldo;北平号&rdo;装甲列车到底是何方神圣呢？

从当时中国军队的编制情况来看，它并不隶属于当时中国的正规装甲部队。