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第43章（第2页）

1944年12月，远征军的卡车驾驶员邓中华就曾经用美制道奇大卡车撞翻了一辆袭击运输部队的日军95式坦克，创造了战争史上的奇迹。

值得一提的是，这位邓中华有个儿子，后来写了本关于远征军的书，叫《大国之魂》……

撤出战斗的日军也未能逃脱覆灭的命运，远征军追击这支日军直到腊戍郊外，在那里和残存的日军装甲车辆再次交手。

此时日军残存车辆主要是装甲运输车，战斗力极差。

此战日军14辆车被击毁了13辆。

日军装甲部队就此从缅北战场消失了。

远征军装甲兵团坦克上的标语很值得一看，这里写的是‐‐突击。

3月8日，远征军攻占腊戍，装甲兵团奉命攻击新腊戍和火车站，由孙学明连长指挥的部队顺利完成任务。

值得一提的是，这次参战的坦克中，也有一位中国的理查德逊。

这就是后来《中国大历史》和《万历十五年》的作者黄仁宇，当时是远征军一名年轻的军官。

他回忆装甲兵团的时候这样写道：&ldo;芦草丛里，纵横摆着几十部轻战车和中战车，炮塔上用红白漆料涂着狰狞面目，装甲车上楷字大书&lso;先锋&rso;、&lso;扫荡&rso;和许多耀武扬威的字句，顶上天线杆挂着战旗。

挑战的色彩多么浓厚！

这几个月来，他们的战斗技术大有进步，而战斗精神，越来越近乎&lso;猖獗&rso;了。

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装甲兵团在腊戍火车站歼灭日军一百余人。

这次不大的战斗，也是远征军装甲部队的最后一战。

尾　声

腊戍战斗之后，远征军装甲兵团在缅北进入休整，等待惠通桥工程完毕后归国（怒江上的惠通桥当时承重能力不足以承受谢尔曼坦克的重量）。

1945年6月，得到中印公路物资补充的中国军队在湘西雪峰山对日军进犯部队发动反攻，远征军中的新6军空运参战，当时也有将装甲兵团调运参战的考虑但终未成行。

八一五日本投降后，装甲兵团按照租借法案将战车归还美方后返回祖国，远征军战车部队的历史就此告一段落。

归国后的远征军装甲部队人员去处十分复杂，国民政府将该部人员分编入国内的装甲部队。

但是，装甲兵团一部分人员如李九龄等不愿意参加内战，纷纷退伍或开了小差，一部分人通过被俘和起义等途径加入了解放军，为解放军装甲部队的早期建设做出了贡献；还有一部分人员始终在国民党军中任职，后来撤退到台湾。

不过，由于&ldo;孙立人兵变&rdo;案和原装甲兵团第1营营长赵志华&ldo;湖口兵变&rdo;的影响，这批官兵在台湾多境遇坎坷。