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第十章 长江车行（第2页）

大家放心，虽然我在交通科工作，但对于公司也是能有很大帮助的，也是认识不少人的。”

掌声雷动。

大家作为车夫，岂有不知道李超是个‘贵人’的道理。

就此，长江车行算是成立了，并且马上投入运营。

一共是九个人力车夫，包括林峰在内。

两个有牌的黄包车，正好是三班倒；

另外一辆无牌黄包车，也在李超的帮助下，挂着假牌照，基本上能做到以假乱真的程度。

因为牌照就是交通科拿来的，只是不在登记册里而已。

而这辆无牌车，暂时由陈光良、何向东来拉，先各拉十二小时，待林峰出师再分成三班。

.......

陈光良坐在黄包车上，指导着林峰拉车。

反正他不一定要靠拉车赚钱，而且手里还有近十个大洋。

“有时候，客户敲左侧扶手，意思是让你走左边！”

陈光良在黄包车的扶手上敲了几下，传授经验。

“嗯，良哥。”

“还有，尽量要遵守交通规则，被巡警逮住一次是要扣你钱的。”

“要扣多少？”

“没有一两角休想跑掉，若是被逮住，第一时间就要哭穷。”

“我知道的，装可怜。”

好吧，都是底层人，不用装其实也可怜的。

但现实往往很打击人，一些私家人力车违反交通规则，反倒是被租界的巡警放过；倒是公共人力车被逮住，一定是会被宰一笔的，半天基本白干。

传授一番后，陈光良还是亲自开始拉车接客，林峰则跟着开始跑；有时候，陈光良指点林峰开始拉客，他则在一旁跟着。

真正的言传身教。

这辆‘假牌车’在早上六点至晚上六点，是由陈光良租车拉客，然后接着是何向东拉夜晚那一班。

两人之所以拉‘假牌车’，是因为只有两人更聪明，能很好应对麻烦。

后面林峰上手后，则可以增加到三班。

林峰虽然没有何向东那么聪明，但也拥有个好身体，而且忠诚度也非常可靠，所以陈光良愿意带这个徒弟。

一切都非常顺利，接近十二个小时下来，陈光良居然也赚了九毛多，当然也确实辛苦。

回到番瓜弄交班，正好大家碰头。

陈光良询问另外两个车夫：“怎么样，八个小时能不能糊口？”

潘成说道：“没问题，今天赚了五毛多，比以前还多。”

他也是陈光良比较看重的，块头大，年纪也只有二十多岁，性格也忠厚。

另外一人说道：“我差点，不过也有五毛的纯收入。