笔看阁

手机浏览器扫描二维码访问

92打败爱迪生（第1页）

在19世记末期，英国开凿曼彻斯特通海运河时，已经开始大规模使用蒸汽铲开挖河道。

该运河长58公里，宽14-24米，深约9米，1887年开始修凿，1894年通航。

20世记初开凿巴拿马运河时，蒸汽铲发挥了关键作用，使得美国人能够完成法国人留下的烂摊子。

巴拿马运河总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米，水深13-15米。

1879-1889年间，法国人用了10年时间只完成41的工程量。

1904-1913年，美国人又花了10年时间，终告贯通。

该工程共挖运土石方2.59亿立方米（约为三峡工程2倍），主要依靠**和蒸汽铲。

典型的施工方式是，在蒸汽铲的轨道旁边，平行铺设出渣用的铁轨，出渣小车由人力或畜力或蒸汽机车牵引。

原本以为制造蒸汽铲会是块难啃的硬骨头，但是徐天宝把公司的技术骨干召集一齐，并说明情况之后，众人却显得不以为然。

马福成首先表态道：“当年我在马尾船厂，兵舰、大炮都能造得，这蒸汽抓斗还能难住我？”

贝格尔也说道：“虽然我没有造过这种东西，但是不可能难倒我的。”

特斯拉、内德维德兄弟、约翰霍兰等洋工程师也纷纷表态，说做蒸汽铲易如反掌。

徐天宝手里早就准备好了蒸汽铲的全部图纸，就怕技工们做不来，既然他们都表示没有问题，那就最好不过。

于是，一群工程师们立刻开始分工协作。

十天之后，一台三个人那么高的大型蒸汽铲就组成完成了。

针对早期蒸汽铲的缺点，振华机器公司的蒸汽铲为了提高挖掘能力和效率，适应更大更艰难的工程，加大了蒸汽机功率以及大臂和斗杆的长度，斗容也加大了许多，轮、轴数量也相应增加，因而整机的体积和重量也相应增加。

但这还不够，底盘是个大问题。

为了更灵活地挖掘，适应各种工作场合，19世纪80年代英国人发明了全回转装置，但直到20世纪20年代才被普遍采用。

由于大功率蒸汽机重量太大，一些大型铲无法采用全回转的的形式。

这可难不到振华机器公司，新式蒸汽铲不光有了全回转的功能地盘，而且还摆脱了铁轨的束缚，用上了节销式履带底盘，为了克服机身本身的重量，这部蒸汽铲被安上了4条0.48米宽的履带。

本来徐天宝打算一步到位，直接让蒸汽铲使用柴油发动机，但是考虑到中国目前的柴油主要依赖进口，所以还是放弃了。

这部蒸汽铲被起名叫“愚公”

，取古代传说愚公移山之意。

为了检验新出厂的蒸汽铲是否耐用，第一台“愚公”

被运到了大青山制铁厂进行测试。

铁矿石来源于大青山的露天铁矿，蒸汽铲把铁矿石舀进轻便铁路的蒸汽小火车头拉动的车厢。

车厢被拖运到大青山制铁厂的装卸台，当车厢的底部向外翻转时，车厢内的铁矿石便卸入凹地。

滑运道使铁矿石从凹地进入运矿石的运料车。