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第二十四章 小明星（第1页）

动力电池领域所受的关注度一直很高，毕竟电动汽车的大规模推广将完全改变这个世界的面貌。

威森科技宣布自己完美解决了磷酸铁锂的技术难题，将在未来一年内将现有电动汽车行驶里程提高到与燃油汽车相同甚至略高的水平，并可快速充电，这在国内外倒没引起什么波澜。

这年头，喜欢炒作自己的实在太多，大家都习以为常。

各种软文满天飞，弄得普通民众眼花缭乱，不知该信谁的。

生产锰酸锂的夸大磷酸铁锂的劣势，生产磷酸铁锂的则盯着锰酸锂的弱点做文章。

各派互相攻击，提供给奥运和世博会的产品，基本上都是工程师做出来的。

任何一个电池块，单个电池的均一性都非常重要。

工程师做的东西，普通工人和自动线怎么比？

动力电池的容量、寿命、价格和安全性四者缺一不可，纯电动汽车的价格很高，远超过燃油汽车，充电更是个大麻烦，不是那么能轻松解决的。

热闹了半个月，电动汽车界就冷清下来，但至少大家都记住了威森科技这个名字，一个潜在竞争对手和新的电源技术供应商。

王志杰的工作很出色，用很短的时间就完善了业务处的框架，只是因为专业问题，没办法成为业务处的老大。

他原来的公司也做动力电池，不过水平不怎么样，他产品没卖出去几只，关系却都建了起来。

跳槽到新单位后，联系方式都更新过。

威森科技提供给省里汽车公司的电动客车动力组合样品，是去年十二月初就送到相关测试部门手上的。

测试结果让汽车公司的研究人员很兴奋，兴奋的电动车项目部经理连夜将测试结果做了详细的报告，第二天一大早就交到公司老总办公室。

总经理大人虽然很惋惜轿车动力组合方案只有一个雏形，里面的参数说明让他很心动，但客车动力组合方案的表现很出色。

只有竞争对手60%的价格，电池组体积小，安全性高，寿命长，可与整车等同。

有研究人员认为这种动力组合的设计余量过大，如果降低要求，完全让成本下浮10%。

电动汽车推广最大的麻烦是什么？价格和行驶里程。

充电问题在有些人看来容易解决，虽然事实上这个可能是最大的麻烦。

快过年了，几家汽车公司本没有指望威森科技能在年前提供足够的批量生产样品，但事实证明他们想错了，那边准备很充分。

批量生产样品的初步测试表明，容量只低于原实验室样品的6%左右，所有的电池块都非常稳定，而且均一性相当高，这说明威森科技掌握了一种先进的自动化技术。

本来威森科技只提供了五辆客车的测试样品，但吝啬的汽车厂家这次出血另外花钱购买了五套，让总测试车辆达到了十辆。

测试用的客车一直在缓慢生产中，这次只需要略作改装，工程量并不大。

为啥要用这么多？原因很简单，用的车越多，测试越快，每辆车只需要测试部分项目，不然六十万公里的行程不知道得跑到什么时候。

不要以为技术人员不会偷懒，很多的小九九，不少科学家的脸皮比政客们还厚。

不理汽车公司员工们的兴奋与忐忑，威森科技这边的年过得分外热闹，这是正式运营来的第一个春节。

为了联络总部员工与威森科技员工之间的感情，大面将澳洲总部的员工全部带过来过年。

这个不经意的小动作，以后竟然成了惯例，联合技术公司一年有两个重要的节假日。

李庄刚给儿子取了名字，有两个。

中文名叫李威利，他看过《银英传》，谈不上很喜欢，但觉得是少有的精品，就拿猪脚的名字随便改了一下。

英文名是丽莎做主，她早就受不了李庄这种随大流的想法，给儿子取的名字叫·lee。

不以为然的李庄说这个名字历史上有过，丽莎说不要紧，“我的名字在澳洲就很多，何况跟历史上某个人名一样，也不错，可以看看将来谁厉害”

。

李庄服了她，想想外国人取名字时孙子还和爷爷同名，更觉得崩溃。

名字就是个代号，他懒得跟丽莎争。

两人商量取了个小名叫“双威”

，意思是威力加倍，和英文名谐音。