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第41章（第1页）

訾衍剥开一只虾壳：“老板，来两瓶啤酒。”

叶知理摇头拒绝：“我想喝可乐。”

訾衍笑道：“怎么跟小孩子似的。”

将剥好的虾肉丢到叶知理面前的小碟子里，虾肉雪白晶莹，酱汁沉静浓郁。

叶知理并不动筷，怔怔地盯着虾肉，似乎在思索着什么，半晌道：“我想我大概知道李总为什么会被反洗钱调查了。”

訾衍夹起一块扇贝，小心地不让上面的蒜蓉粉丝滑落：“为什么？”

叶知理道：“从去年开始，全球集装箱的运价节节攀升，当时就引起了我们部门的注意。

我原本以为这种价格波动只是暂时的，没想到今年不但没有回落到正常水平，反倒涨得更加厉害，某些航线的价格甚至涨到十倍以上。”

訾衍忍不住咂嘴：“这么夸张？”

叶知理点点头：“集装箱运价剧烈波动会对外贸出口造成影响，这个影响可比原材料价格上涨、水电房租上涨来得直接，海外买家会停止下单，或者干脆拒绝收货。

外贸产品并不都是高价值商品，可能只是圣诞节装饰彩带、新年贺卡、塑料笔筒这样低价的东西，为此支付高昂的运费显然不划算，国外的商家一般会选择订单延期，这就导致国内的生产商积压了大量订单。

但是目前集装箱船装载率仍然处在高位，短期内运价很难波动，所以卖方也好买方也好，都进退维谷、骑虎难下。”

訾衍摸摸下颌：“这么说，海运公司是这场国际运价上涨的最终得利者，这波是赚了大钱的。”

叶知理神情严肃：“不能完全这么想。

船司一直说自己舱位紧缺，每次放出来的柜子十分有限，他们不可能有钱不赚，故意不放舱。

舱位紧张很可能是真的，但现在货运价格如此之高，小老板们都处在观望状态，未必真的会拿自己的货品去填舱。

远洋海运的话，船没满不能开船，可能要等半个月甚至一个月才能把舱位装满。

即便开船了，船期也很慢，不知猴年马月才能到港，才能把钱收回来。

所以海运老板们是在走钢丝，搞不好哪一环没套上，资金链就断了。”

訾衍转了转眼珠：“如果船期慢，不仅国内的仓库会爆仓，国外的仓库也有可能爆仓。”

叶知理道：“旺季就那么几个月，现在大家都被架在炭火上烤着，看谁最先撑不住。”

訾衍咧嘴吸一口气，牙疼似地：“照你这么说，这一波就没人能赚到钱？”

叶知理笑了笑：“还是有人能捞一笔的，猜猜是谁？”

訾衍挑眉：“是谁？”

叶知理将虾肉含进嘴里，鼓鼓囊囊地回答：“船代。”

訾衍停下筷子：“你说集装箱的代理商？”

叶知理点下头，边咀嚼边道：“因为一柜难求，给了船代加价的空间，他们在生产商和远洋航运公司中间利用信息差谋取利润，两头挣钱。