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第81章（第1页）

据说阿登&ldo;凸角之战&rdo;中，一伙德军驾驶缴获的美军吉普企图蒙混过关，立即被执勤的法军一眼识破。

事后问及凭什么一眼识破乔装的德军，法军回答说：&ldo;只为戴少校肩章的长官缩在后排，头排副驾坐着个列兵。

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在第二次世界大战的剩余物资里，最受退役老兵青睐的就是美军吉普，在启航回国的运输船上，货舱里堆满了老兵们买回家当纪念品的二战吉普。

1946年初，纽约2万老兵争购有限的100辆二战吉普，由于&ldo;僧多粥少&rdo;绝大多数人只能悻悻而归。

盎格鲁－撒克逊人认真、守法、认死理，让大吉普得以保持纯正血统，60多年来外观不变。

美军吉普至今仍是敞篷军车中最具代表性的一种：性能、外观、数量，三力整合构成吉普的整体形象。

二战以后，驻德国和奥地利的美国兵，开着吉普车到处招风赏月、惹是生非，把通往希特勒的贝希特斯加登鹰巢别墅的盘山公路堵得严严实实。

有生以来头一次出现这么多的汽车，把当地人都看傻了。

这崭新的概念烙入德国人的脑海‐‐&ldo;吉普就是美国养的马。

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吉普：二战最伟大的发明（5）

英文中的jeep与中文中&ldo;吉普&rdo;一样，早已成为对四轮驱动越野车的简称，一直为全世界的&ldo;轻型越野车&rdo;制定规则。

六、&ldo;民众之车&rdo;就是今天的&ldo;大众&rdo;

希特勒历来喜欢汽车，更热爱自己的日尔曼民族，他把奔驰汽车称作&ldo;人类交通的伟大

先驱&rdo;。

他对事务有近乎女人的直觉，是世界上最早意识到汽车和高速公路作用的政治领袖:&ldo;战略要道都是专制暴君建造的，从罗马、普鲁士、到法国莫不如此；高速公路直接切过广阔的土地，不像其他马路，迂回曲折，浪费时间。

&rdo;德国最优秀的建筑师施佩尔亲自为德国设计高速公路网，这些公路在德国对周边德语地区的吞并中，起了重要作用。

希特勒在所有被占领领土推行&ldo;右行&rdo;规则，一夜之间把奉行英国&ldo;左行&rdo;规则的捷克等国变成&ldo;右行&rdo;国家。

据美国《纽约时报》统计：&ldo;希特勒每年行车里程，比世界上任何国家元首都高。

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1933年希特勒一上台就首创柏林汽车展，之后坚持每年一届。

他出任总理的第二年，授命费迪南&iddot;保时捷博士为老百姓设计一种家用汽车，要求坚固、耐用、价廉，&ldo;就像金龟子甲壳虫&rdo;。

希特勒甚至具体规定&ldo;甲壳虫&rdo;车价不能超过1000马克，配以低马力、高扭力、风冷引擎，时速要高于60英里以适合高速公路。

保时捷博士投入全部精力，终于设计出符合希特勒要求的&ldo;金龟子甲壳虫&rdo;。