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第21章（第1页）

实际上1931年奥田不大可能出现在沈阳。

首先，九一八的主要策划者是关东军，属于陆军，奥田则属于日本海军，二者之间存在不小的矛盾，双方不大可能在沈阳有这样密切的合作；其次，九一八事变时，奥田正在日本军令部任职，正准备以&ldo;天皇侍从武官&rdo;的身份参加12月份在日内瓦召开的国际联盟世界裁军会议。

当时，正值伦敦裁军条约签署一周年之际，这个条约规定了美国、英国、日本的战舰吨位比例，仅仅是一个暂时性的限制条款，列强对此并不满意。

因此，刚刚签约，对这个条约的修改讨论就展开了。

从1931年到1933年，各国为此在日内瓦进行了长达三年的拉锯谈判。

奥田就是日本代表团的代表之一，三年里参加了无数次谈判，职位也从随员一直提升到全权领队。

这个马拉松谈判，终因日本贪心太甚而最终破产。

1934年，奥田喜久司回国，继续鼓吹战略轰炸理论。

1935年，他升任海军大佐、神威号水上飞机母舰舰长，此后又升任联合舰队航空本部总务课长。

奥田在日内瓦会议的纪念品。

这张阿尔卑斯山的明信片上，是当时日本代表团四巨头的签名，分别是海军代表永野修身大将、陆军代表松井石根大将、驻英国和法国的两名大使。

右侧可见奥田的题字和说明。

武汉战役中的日军神威号水上飞机母舰，排水量17，000吨，曾活跃于对华侵略的战场，1945年被中美联合空军重伤坐沉于香港。

抗日战争爆发时，日本海军以鹿屋、木更津两个航空战队编成第1联合战队，负责战略轰炸，以12、13两个航空战队编成第2联合战队，负责制空战斗。

随着武汉战役的结束，日军海军航空兵承担的轰炸任务比例明显增加，因此将大量轰炸机配属给第12、13航空队，以改变其任务性质。

1938年12月，奥田喜久司调任海军第13航空队司令。

以这样一位轰炸机专家领衔，意味着第13航空战队的任务向轰炸过渡，也带有一点让长期脱离一线战场的奥田镀金以便提升的意味。

奥田喜久司果然不愧&ldo;轰炸之王&rdo;的大名，他上任后狠抓日军远程轰炸训练，从1939年5月开始，日军13航空战队多次组织了对重庆的大规模轰炸

1939年11月4日，日军第13航空队、鹿屋舫空队、木更津航空队全军出击，从武汉王家墩机场起飞，轰炸中国抗战的重要后方基地‐‐成都。

其兵力包括第13航空战队的36架96g3轰炸机、鹿屋航空队的18架轰炸机和木更津航空队的18架轰炸机。

这是一次日军罕见的大规模轰炸行动。

负责指挥这次战斗的日军指挥官，便是第13航空队司令官、海军航空兵大佐奥田喜久司。