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第三十六章 新的超级飞车（第2页）

不同于一般火箭和飞船升空需要遵循特定轨迹，以利用地球提供加速度，飞行车可以直来直往的飞来飞去，所以到达原来的神舟飞行轨道用时不到一分钟，就是到月球上，也不过就八九个小时，比从北京坐飞机去华盛顿用的时间还短。

也就是说，等到飞车大规模装备，月球开发的前期工作就可以展开准备了，实际上，下个批次的飞车中，就有月球登陆车的设计制造计划，如果一切顺利，将会开展月球登录计划。

到时候，华夏第一个登陆月球的荣誉，肯定会引起你抢我夺的争执，相关负责人肯定会很头疼，不过这个不用王道操心，他也不想操心。

三号车主要作为海底试验车，用于验证海底使用性能，反潜试验，海底地质和资源考察等一系列任务，当然，也承担了氘和氚的制取任务。

比起传统制取方法，一号车上的制取方法更加简单快捷，效率也高了很多倍。

三号车正驾驶员盛泽，副驾驶员吕志强，大校军衔，现役海军军官，具有丰富的核潜艇工作经验，不论专业素质还是政治心理素质，都非常出色。

同时，罗军将偕同其他三个专家组成工作组，同车进行工作。

四号车装配了大量的武器装备，将主要作为武器装备试验车，包括一号车已经装备的激光武器和电磁发射武器，其他的包括航空机炮，各型号导弹、炸弹、火箭，鱼雷、水雷等各种现役或在研武器装备。

会进行对空陆海潜的全面攻击防御演练。

激光武器和电磁发射武器各国都有大量的研究，并且成果也很显著，但是因为能源问题，小型化和移动化一直都是难题。

小型核聚变的出现，彻底打开了能源瓶颈，所以这两种大威力武器可以大规模的进行列装了。

正驾驶员聂森，空军特级驾驶员，具有丰富的驾驶飞行经验，副驾驶员丰收，大校，武器试验专家，基本军队所有的武器他都玩过，对各种武器具有极高的敏感性。

以韩斌和陆游为首组成的四人专家小组同车工作。

在进行大量的试验后，根据实际试验结果分析，将会形成各种不同的飞车分支，在保证通用性的前提下，进行侧向偏重设计，以减少建造使用成本。

五号车装备了大量的侦查侦测设备，包括各种电磁雷达设备，光学观察设备，声呐设备，各种电磁干扰和抗干扰设备，通讯指挥设备以及最新型的引力雷达。

主要用于战场侦查指挥、信息控制压制等方面的试验，当然也会顺便进行全球的各种相关军事情报侦查。

正驾驶员易无敌，就是当初发现一号飞车的值班班长，王道倒是没想到，当初的无心之举让一个人才脱颖而出了，他现在已经是中校了，短短一个月不到，军衔从少尉到中校，简直比飞行车还神速。

副驾驶胡军，少校，某电子对抗部队的营长，马飞为首的四人专家小组跟车试验。

六号车将作为抗破坏试验验证车，接受各种进攻测试，包括但不限于激光，电磁炮武器的攻击。

正驾驶员徐文明，副驾驶员林杰，都是少校，某装甲营的营长。

刘成龙为首的专家组跟进试验。

因为以彻底击毁为目的的试验，六号车会遭遇各种严重的摧残，大多数时候，该车都会是自动驾驶状态，车上不会有人，以避免不必要的牺牲。

当然，各车虽然都有主要担负的任务，也会相互协同，进行配合。

比如五号车会引领指挥四号车对六号车进行大量的饱和式攻击，三号需要给其他四辆车提供补充氘和氚。

不会完全的各自为战，毕竟在真实的战场上，所有作战单位只有整合成一个完整的系统，才能发挥超越自身性能的战斗力。

虽然凭借强大的领先技术，超级飞行车也可以各打各的，但是效率太低，也太浪费战斗力了。