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第四四二章 20亿美元不算多（第2页）

东瀛方面马自达的总裁飞到了美帝，协商后拿着草拟的合作备忘录又回国了，马自达公司的董事会只有七个席位。

朱斌掌握两个，美帝股东掌握两个，东瀛大股东掌握三个席位，一投票肯定是通过无疑的。

本来这样复杂的合作谈判没有五六个月是根本不能成功的，现在朱斌实行的就是重金砸晕的政策。

20亿美元的注资谁会不心动？合资后虽然只有10%的股份，但是和原来亏损相比，合资后却能分红4亿美元，马自达方面虽然股份由30%减少到10%，但是对于股东更有利了。

对于合作备忘录的三方企业都需要通过董事会投票，结果在同一天三方股东一致通过了该合作备忘率，剩下的就是正式签约的问题了。

当新闻在三国的主流媒体上爆出来，依然是舆论哗然。

所谓的哗然也有不同，如意集团这边得到的最多的还是赞同的声音，每一次合资都有进步，从开始50%到51%就是一个进步，现在又在高级跑车合资公司占据60%的股权，得到赞同自然也不是稀奇的事情了。

美帝方面也没有太大的反响，反正全世界都会在美帝投资，再说20亿美元的投资只是『毛』『毛』雨，再说生产纯电动汽车也是环保的行业，得到的大部分回应还是关我屁事。

在东瀛方面得到的声音就很复杂了，什么左翼的右翼的，本田丰田老大老二也不会说什么好话，好在合资工厂在海外，所以本土也就是说说罢了。

毕竟极端的人还是少数，大部分东瀛老百姓还是比较平和的，态度也和美帝差不多，关我屁事。

在三方总裁的主持下，正式的签约仪式正式举行，之后还有回答记者提问的环节，这些都是总裁老钱和总裁唐俊佳博士的事情了，反正他们两个现在回答记者刁钻提问也应付的得心应手了。

签约仪式刚刚结束，三方又举行了高层闭门会议，商讨的自然是剥离汽车发动机资产，设立民用直升机研究所的问题。

如意集团注资的20亿美元足够用了，不缺资金，缺的是技术，在美帝这边技术都是能买到的，都不是问题。

三方的精兵强将汇聚新的合资工厂，新的合资公司管理机构由如意集团出三个人，福特出两人，马自达出一个人，组成六人管理委员会。

其实如意集团派驻的三个人，一个是华人，一个是美籍，一个是欧洲人，都是高薪挖到不足一年。

这些职业经理人大部分还是比较专业的。

福特和马自达也一改原先两家合资公司的时候，互相防备的状态，都拿出了最好的设计理念和很多图纸与技术。

新成立的技术部门，福特和马自达加上如意集团组成技术团队就有一百多人，开始设计自己的超级跑车。

本来马自达和福特都有自己的跑车成熟技术，福特的跑车生产更胜一筹，型号更多，技术更先进。

特别是福特野马，福特眼镜蛇，福特gt等系列的跑车也是很成熟的技术。

[]如意空间442

1987年福特公司收购超级跑车品牌阿斯顿.马丁，一直拥有了20年的时间，在此期间福特的跑车技术也突飞猛进。

新的三方合资工厂的设立，一下子激起了很大的反响。

三方合资生产超级跑车的消息也引起一些超跑企业的关注。

大众汽车旗下的品牌：宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷，宝马公司旗下品牌劳斯莱斯和宝马，雷诺-日产联盟的英菲尼迪，克莱斯勒公司旗下的超级跑车蝰蛇，通用汽车集团雪佛兰品牌门下超级跑车克尔维特，菲亚特集团玛莎拉蒂和法拉利。

世界上超级跑车市场已经竞争激烈了，又杀进来一个三国联合舰队，还是搞纯电动汽车的，一时间超级跑车市场大喊狼来了。

这一次狼真的来了。

（未完待续。

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