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第21章（第2页）

达。

芬奇是15世纪后期把远古梦想进行现实操作的梦想者中最著名的一个。

在1490年，他画了一些草图来阐述他的理论，通过观察鸟类和蝙蝠，他然后很快明白了人类用翅膀飞行最好的方法就是运用滑翔的能力，而不是试图去加强人类身体的力量。

达。

芬奇自从他年轻的时候就开始沉迷于鸟类。

在《大西洋古抄本》中他回忆说：&ldo;关于风筝的阐述明显是我的命运注定的，因为对我来说，我在婴儿时期最早的回忆之一，当我还在摇篮里，一个风筝到我身边，用他的尾巴撬开我的嘴，并在我嘴唇里动了几次。

&rdo;有一种推测说他是否亲自实验了他自己的设计，不过普遍认为他著名的&ldo;扑翼飞机&rdo;并没有走下他的画板。

不管以上是否被质疑，达。

芬奇都不是欧洲的第一个试验者。

在他之前的大约23个千年，一对西班牙喜欢冒险的摩尔人兄弟已经沉迷于飞行了。

在公元852年的时候，一个叫阿曼。

费尔曼的人用斗篷做成翅膀的形状从科多巴的塔上跳了下来‐‐尽管斗篷不足以使他飘浮，只是刚好能使他不至于摔死，而是受了一点轻伤。

更成功的是阿巴斯。

伊本。

费尔那斯，也是在同时期的科多巴的居民。

他研究过化学、物理学、天文学和玻璃制造术，曾经制造过一个机械装置，可以演示飞行的原理，并发明了一种新的计时器，在公元875年的时候，他制造了一个可以带人飞行的滑翔装置。

这个城市的人们都聚集起来在一座山顶观看。

伊本。

费尔那斯起飞并在落地前滑翔了很长一段时间。

他认为突然的不可控制降落是因为他自己的原因，并可以解释鸟类是怎样在空中运用它的尾部羽毛的。

在第一次实验中他的背部受到严重的伤害，但是毫不惊讶的是他没有放弃并第二次开始尝试。

鸟类的模型装置可能是让人鼓舞的，可是在那个年代，它不是很有用处。

此外，乔凡尼。

阿方索。

博雷利被认为是在这个问题上持有明确观点的人。

在他死后出版的著作《动物的运动》中，他推测说，很明显，鸟类飞行的能力是因为每支羽毛的运动、扭动、转动的结果，并伴随着复杂的翅膀动作，所以他认为这些证据清楚地证明了人类的肌肉组织太过虚弱而不能模仿这整个过程。

事实上，鸟类飞行的原理直到20世纪才真正完全被理解。

但是这没有阻止更多勇敢的先驱者。

历史学家克莱夫。

哈特在他的著作《飞行之前的历史》中认为在1800年以前有超过50次飞行的尝试。

尽管事实上，只有大约十几次实验被认为是有简易的飞行装置的。

这些尝试中的一个例子是，巴斯尼尔，一个法国的锁匠，他把一对木头和丝织品做成的翅膀绑在背上，并用力地通过绑在他手脚上的绳子拍打它们。

巴斯尼尔自豪地炫耀他的成功，他鼓动很多人这样去尝试，尽管也有许多人质疑他到底有没有离开过地面。