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第47章 报告局方（第2页）

瞧得王德胜那气急败坏的模样，徐离心中冷笑不已。

待到飞机改平到航向095，徐离立即开始计时，三十秒后，在转入三边航向。

在这个过程中，飞机一直保持高度，同时要求能始终目视跑道。

不过，这天天气极佳，基本上是万里无云，跑道看得清清楚楚的，算是老天爷也在帮助徐离。

飞机在切过跑道头的一瞬间，徐离重新开始计时，按照高度修正的方法，计时二十五秒。

二十五秒后，飞机开始左转切入最后的目视剖面。

在左转切入的同时，徐离指令王德胜放下襟翼三十，建立最后的着陆构型。

只是此时此刻，徐离遇到了一个问题，那就是按照标准操作手册，开始下降的时机应该是在切入目视剖面，也就是五边的时候。

可是，徐离计算了一下高距比，如果在切入目视剖面后再下降，那么飞机就容易偏高。

五边飞机高度偏高的情况在五边长度足够的时候是没有什么大影响的，因为按照稳定进近标准，飞行员有足够的余度来修正这种偏差。

可是，碍于目视盘旋进近保护区的限制，最后目视剖面的只有不到三海里，这个高度已经是在一千英尺左右了，也就是按照稳定进近的标准，徐离只有五百英尺的高度来修正偏差。

然而，徐离计算下来，五百英尺的高度根本就修正不了高度偏差。

倒不是就落不下去，而是在五百英尺以下，飞机的下降率会超过稳定进近的标准。

这就给徐离带来了一个两难的选择，是违背标准操作手册，提前一些下高度，还是违背稳定进近标准？

此时，徐离已经没有过多的思考时间了。

几乎就在一两秒的空档，徐离就做出了选择。

在转弯过程中，还没有完全切入目视剖面之前，徐离就是用垂直速率的方式以一个小的下降率提前下降。

这下一动，原本都有些垂头丧气的王德胜眼光大亮，不过，他没有说什么。

在提前下降的作用下，飞机的高度就很好解决了。

徐离在转入最后目视剖面后，断开自动驾驶，在目视条件下，安全落地。

在此之后，便是一切如常。

等飞机滑入停机位，发动机关车，刚做完关车检查单，急不可耐的王德胜就开始兴师问罪了：“徐离啊，你确定知道目视盘旋进近的标准程序怎么飞？什么时候开始下降，SOP上是怎么写的？”

“在加入最后目视剖面再开始下降。”

徐离将检查单插入遮光板的卡槽里，面色平淡地回答道。

一听徐离这么说，王德胜大喜，但是很快收敛喜意，装成一副隐怒的样子：“那你什么时候下降的？刚才在天上，你信誓旦旦地说要飞目视盘旋，结果还是个半吊子，你知道提前下降是要出问题的。”

“确实是我的问题。”

徐离叹了一口气：“我没想到咱们的SOP还有问题。”

“嗯？”

王德胜愣住了：“你是在质疑SOP吗？你自己做错了，还敢把错误推到SOP上？你提前下降，万一出现地形警告了怎么办？”

徐离抹了下脸，偏过头，面朝着王德胜：“那应该怎么飞？”

王德胜倒吸一口凉气：“你是在反问我吗？是我检查你，还是你检查我？”

“不不不！”

徐离突然笑了起来：“我就是想知道该怎么飞，我水平有限，洗耳恭听。

我刚才切入目视剖面的时候大约是两海里多一点点，如果那个点才开始下降，按照高距比，飞机会比标准高将近三百英尺，那么算下来，飞机要持续保持1200英尺每分钟的下降率，你觉得这样的下降率就很安全？”

徐离说着笑容逐渐收敛：“我是想知道教员是还有什么保持稳定进近的下降率，有能消除高度偏差的方法！”

王德胜一怔，刚才他就琢磨着怎么挑徐离的刺了，倒是没有计算什么高距比的问题，经过徐离这么一说，在略微回忆了一下刚才飞行的过程，似乎还正如徐离所说的那样。

再是思虑片刻，找不到徐离话中的漏洞之处，他便是开始无中生有了：“那你不知道把三边飞长一点，这样五边不就长一点儿了？”

“教员的意思是不管高度修正的公示，自行拉长三边吗？”