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第66章（第1页）

8：15在马耳他岛的卢加机场乘坐马耳他航空公司的k180航班前往法兰克福的旅客开始登机。

圣诞节快到了，高峰期的拥挤已经过去，但是机场由于回家过寒假的人而再次忙碌起来。

当人们办手续时，k180的行李也被放进了货舱。

一个没有任何标记的棕色新秀丽行李箱不知如何混入了这个系统，逃避了马耳他严格的安全检查程序，包括电脑反复检查和警犬的检查。

没有任何关于这个无主行李进入飞机的记录。

16：53据现在推测，这个棕色的行李箱在法兰克福时被放在了前往伦敦的泛美pa103a支线航班上，然后又上了前往纽约的泛美pa103航班。

希思罗机场的行李转运在一个叫做&ldo;工棚&rdo;的单独大楼进行，这座大楼坐落在联合建筑中。

这件行李被一个机场工人放在了波音747的行李口。

当飞机起飞时，大部分的旅客，243名外国人中的189人是准备回家度假的美国人，还有16个机组人员。

18：25pa103起飞了，向北边的苏格兰飞去，然后将飞往纽约。

旅客做好准备迎接5个小时的旅途，一切看上去都是正常的。

但是在行李舱，一个看起来普通的东芝公司的单放机和一些普通的衣物放在这个棕色的行李箱中。

在这个单放机的包装盒里有一个电子定时装置，连接着一个起爆器和一个塞姆汀塑料炸药，正在早已调好的程序下倒计时。

19：03炸弹爆炸了，将机身炸了一个洞。

飞机破裂并从9500米高空垂直下落。

此时在苏格兰小镇洛克比，天刚刚黑，大街上还有着雨水。

突然尸体碎片、炸开的行李和金属碎片砸了下来，打破了这里平静傍晚的正常生活。

飞机燃料炸出了火花，点燃了建筑，小型火灾到处都是。

残骸撒满了远处，穿过周围的农村。

11个住在这里的人和飞机上全部259名乘客共270条无辜生命死亡。

12月22日傍晚。

苏格兰警方开始了长达数月、遍及1360平方千米的大规模的调查。

几万个碎片被修复并拿到位于朗顿的飞机修理厂进行事故调查详细审查。

部分飞机碎片在英国南部法恩伯勒被艰难地重塑出来。

11年后，两个利比亚人‐‐阿卜杜拉。

巴塞特。

阿里-迈格拉希（abdelbassetaliohadal-grahi）和阿明-哈里法-费希迈（al-akhalifafahia）被指控与黎巴嫩情报局有联系，前者在2001年被判有罪，入狱20年。

阿明。

哈里法。

费希迈被宣判无罪。

2002年，利比亚总统卡扎菲给受难者家属27亿美元作为补偿。

但是很多问题仍然存在，如检举案件的漏洞和投炸弹者的真实目的。